^简介:  

^{动力电池，主要应用是电动铲车，铁路机车，重型机车和电动车等，要求频繁高放电性能，能够承受高倍率冲击电流。电池因经常性深度放电使用，导致电池极片上的硫酸盐晶体大量积聚形成隔离层，从而大大削弱电池的充电和放电能力，使动力降低和寿命缩短。另一种动力电池常见的问题是“单节报废”，即在某一个深度放电的周期，电池某些节的极片可能出现极性相反；这些节在再次充电时，必须先接受能量回复到零位状态，然后才能开始正常充电恢复正确极性。但是，周围的其它正常节却无需先接受能量回复到零位状态而提前充电完毕。这样一来，那些出现极性相反的极片就会拖累整个电池电压下降，造成充电器输出过大的电流，结果造成已提前充电完毕的其它正常节严重过充电而“沸腾”，导致内部结构损坏。}

^{动力电池的比重是电池电解液强度的量度，一般1.275或以上的比重是可接受的，但低于1.25的比重显示电池受到硫酸盐化问题而效能下降，如在寒冷天气使用一样。通过使用电池维护系统，不仅使电池极片的硫酸盐晶体覆盖层不可逆转地溶解，从而恢复电池接受充电的能力；而且明显改善电解液的比重到1.275以上，从而恢复电池的放电能力。}

^{采用独有自动频率扫荡共振（Scan-To-Resonate ™）专利技术的ZINSCHE®蓄电池修复系统安装在充电器上，能够在仅2-4个充放电周期就快速修复因硫酸盐化而容量微弱的电池组，使它们恢复并保持充足动力。}